«Черный орел» («Объект 640») - Танки - Военная техника - Каталог статей - Диггерство, Urban Exploration, туризм, военные объекты

Российский перспективный боевой танк нового поколения

Танк «Черный орел» (глубокая модернизация танка Т-80У как «Объект 640») разработан как отечественный танк четвертого поколения, в котором реализовано множество новаторских и перспективных решений. «Чёрный орёл» разработан в 90-е гг. Омским конструкторским бюро транспортного машиностроения (ФГУП КБТМ) с использованием разработок ленинградского КБ-3.

Первый опытный образец танка, продемонстрированный в 1997 г., представлял собой ходовую часть танка Т-80У с башней новой конструкции. В последующем был создан образец с башней на шасси с семью катками.

В основу новой разработки была положена концепция использования танков в локальных конфликтах как средств усиления, что требует значительного повышения их подвижности, транспортабельности и способности к быстрому перебазированию в район боевых действий, в конечном итоге – снижение их массы, которая по мнению специалистов должна быть в пределах 40-50 т. При этом снижение массы не должно снизить живучесть танков в боевых условиях и сократить период их жизненного цикла.

Компоновка танка позволила уменьшить его высоту, по сравнению с Т-80, на 400 мм и сделала «Черный орел» самым низким танком в своем классе. Горизонтальное расположение боекомплекта в корме башни обеспечило возможность использования более длинных и мощных бронебойных подкалиберных боеприпасов, а также упростило автоматическое заряжание и повысило скорострельность. Большие углы наклона лобовых листов башни обеспечили более надежную защиту танка от поражения бронебойными подкалиберными снарядами.

В качестве основного средства поражения на танке должна быть установлена 125-мм гладкоствольная пушка. Бортовой информационный комплекс обеспечивает контроль за всеми основными системами машины, а также автоматизированный обмен информацией с другими танками и вышестоящими командирами. Танк оснащен новым газотурбинным двигателем мощностью более 1500 л.с. и имеет боевую массу около 50 т. В результате этого динамические характеристики Черного орла должны значительно превосходить характеристики западных танков третьего поколения с удельной мощностью 20-25 л. с./т.

Бронированный корпус танка разделен на три герметичных, изолированных друг от друга отсека вертикальными броневыми листами, установленными вдоль продольной оси машины. В среднем отсеке расположено отделение управления, связанное с боевым отделением, а в бортовых отсеках размещены топливные баки. Все члены экипажа размещены в корпусе танка ниже уровня башни. Доступ к местам их расположения осуществляется через люк механика-водителя (в корпусе танка) и люки командира и наводчика (в корпусе башни). Места экипажа имеют регулируемые по-походному и по-боевому сиденьями. В последнем случае экипаж находится ниже уровня погона башни, а в положении по-походному командир танка и наводчик располагаются в корпусе и в башне.

Вертикальные броневые листы отсеков корпуса со стороны топливных покрыты плитами из противорадиационного материала, а со стороны отделения управления и боевого отделения – плитами из противоосколочного материала.

Боекомплект размещен в автомате заряжания, установленного в нише башни и выполненного в виде съёмного бронированного модуля с вышибными броневыми панелями, срабатывающими в случае детонации.

Башня сварная принципиально нового типа. Она выполнена в виде жестко закрепленных на общем основании двух симметрично разнесенных броневых отсеков. Каждый из них образован разнесенными между собой наружными и внутренними боковыми стенками, выполненными по переднему контуру в секторе от амбразуры до поперечной оси башни в виде усеченных пирамид, расположенных соосно. Угол наклона боковых граней пирамид равен 20-300 от основания. Снаружи башня представляет собой низкий, опирающийся на погон плоский купол, который спереди скруглен, по бокам прямолинейный, а в кормовой части ограничен поперечным вертикальным кормовым листом.

Считается, что за счет оптимизации основных геометрических размеров (высоты и ширины) и целесообразной формы установленных броневых деталей обеспечено значительное повышение защищенности и живучести башни при минимальном увеличении ее массы. Это достигается:

• исполнением боковых стенок в виде усеченных пирамид с углом наклона боковых граней в 20-300 от горизонтального основания и установка крыши с наклоном от кормового листа к амбразуре и от продольной оси башни к бокам под углом 4-60, что способствует рикошету снарядов и улучшает сопротивление броневых листов. Причем толщина стенок по направлению движения снаряда при повороте башни остается постоянной и обеспечивается заданный (одинаковый) уровень защиты при больших курсовых углах обстрела;

• наклоном граней боковых стенок на угол 20-300 от горизонтальной плоскости, что обеспечивает защиту от снарядов в горизонтальной плоскости, так и от средств поражения сверху;

• выполнением боковых стенок в виде граненых усеченных пирамид, что позволило внутренний объем между стенками заполнить наполнителем, а на наружной поверхности устанавливать, при необходимости, элементы навесной динамической защиты;

• жестким креплением наружных и внутренних стенок на общем массивном основании, равным по высоте 0,20-0,25 высоты башни, обеспечивающим увеличение жесткости и прочности конструкции башни и повышает защищенность ее нижней части;

• оптимальным соотношением между расстоянием от поперечной оси башни до кормового листа к ширине башни, равном 0,31-0,33 и др. За счет выбора оптимальных форм броневых деталей, их взаимного расположения и габаритов обеспечено увеличение защищенности в 1,7-2 раза при увеличении общей массы на 20-30%.

Автоматический механизм заряжания (АЗМ) пушки (магазин, ленточный конвейер, приводные механизмы, кассеты для транспортировки выстрела, приемный лоток м др.) представляет собой автономный съемный транспортно-заряжающий контейнер, который обеспечивает ее автоматическое заряжание выстрелами с выносом боеприпасов из боевого отделения наружу башни. В контейнере размещены конвейер с выстрелами и приводными механизмами. В отличие от отечественных и зарубежных аналогов боекомплект танка расположен отдельно от экипажа в АЗМ, размещенного за башней. Боекомплект танка «Черный Орел» увеличен до 32 выстрелов (Т-90 – 22, Т-80У – 28, «Леклерк» - 22).

Ходовая часть танка выполнена по семиопорной схеме с использованием гусеничных лент с двумя съемными уширителями (устанавливаются по бокам гусеницы). Среднее удельное давление на грунт танка без уширителей (с уширителями) составляет 0,87-0,9 (0,8-0,81) кг/см2. Со снятыми уширителями гусениц танк может транспортироваться по железной дороге.

Защита танка модульная трехуровневая и предполагает сохранение его боеспособности на поле боя и возможность восстановления после воздействия поражающих средств. Это достигается комплексным использованием мощной динамической и баллистической защиты в совокупности с конструктивными особенностями танка. Эти меры позволили впервые в мировом танкостроении реализовать эффективную защиту башни сбоку и сверху от различных боеприпасов (BILL-2, Javelin, суббоеприпасов на основе ударного ядра). Элементы защиты могут быть легко заменены или модернизированы с минимальными затратами в короткие сроки.

Третий уровень защиты обеспечивается комбинированным бронированием танка и использованием динамической защиты. В качестве второго уровня на танке используется комплекс активной зашиты с боевыми выстреливаемыми элементами типа «Дрозд-2», который обеспечивает обнаружение и уничтожение поражающих средств, движущихся в направлении танка на безопасном удалении от корпуса и исключающим поражение танка. Первый уровень защиты танка представляет собой комплекс приборов типа «Штора» («Штора-2» и пр.), который обнаруживает и подавляет оптико-электронные средства наблюдения и наведения противника на удалении 500-5000 м и более. Комплекс «Штора» включает индикаторы лазерного излучения переднего и заднего сектора (установлен на крыше башни) и съемного модуля пусковых мортир для пуска гранат и постановки аэрозольных помех.

Система управления огнем включает два рабочих места наводчика и командира танка с равными функциональными возможностями, каждое из которых снабжено унифицированным электронным моноблоком с многофункциональным пультом (МФП). Он обеспечивает отображение тепловизионного изображения местности, топографической и тактической обстановки и информации о техническом состоянии систем танка.

Комплекс управления может быть снабжен системой управления дополнительным вооружением, которая связана каналом информационного обмена данными с МФП наводчика и командира, пультами управления линиями визирования прицелов, баллистическим вычислителем, стабилизатором вооружения и комплексом механизма заряжания, а баллистический вычислитель дополнительно связан каналом передачи данных со стабилизатором вооружения и системой управления дополнительным вооружением.

Данных о начале производства танка «Черный орел» отсутствуют. Полученные результаты могут быть использованы при модернизации существующих и разработке новых танков.

По последним данным, существование проекта по созданию танка "Черный орел" не существует. Об этом 12 сентября 2009 г. в эфире радиостанции "Эхо Москвы" заявил временно исполняющий обязанности главы военно-научного комитета бронетанкового вооружения и автомобильной техники Главного автобронетанкового управления Минобороны РФ полковник Владимир Войтов. По его словам: "Не было такой работы", а изображения танка "Черный орел" - это некие "фотографии 20-летней давности" и "лишь макет боевой машины будущего, по которой кто-то страдает". Он сообщил, что ему известно о существовании одного экземпляра экспериментальной машины, однако "внутри башни там ничего нет".

патенты на изобретение: RU 2 165 617 C1, RU 2 169 336 C2, RU 2 233 418 C2, RU 2 22 6664 C1, ЕА2225;

книга «Полная энциклопедия танков мира 1915-2000гг.»;

«Российская газета» (Федеральный выпуск) N4563 от 16 января 2008 г.